2014-09-24 大事なものや価値観は人それぞれ

5:00起床。目覚ましで目を覚ます。レース翌日とはいえ、先日はそんなに走ってないので今日も練習だ。
12-30Tのスプロケをつけたので、登坂で慣らし運転。
変速の調子が芳しくない。ワイドレシオは調整が合わせにくいけど、ヒルクライムは変速が生命線なので完璧に直しておく。
結局14km程。


大事なものや価値観は人それぞれだ。
だから他人のそれを安易に否定してはいけない。
僕はイライラした時顔に出しがちなので、よく注意される。
今日はそんな訳で久々にイライラした。

僕は
1.「可能なものはすべて人に譲っても構わない。」
2.「ただし、大事なものだけは絶対に譲らない。」
3.「それでも切実な事情な場合は、相手の出方次第で考慮する」
というロボット三原則ではないけど、信念(自分ルール)を持っている。

自分のスキルアップもあるし、どんな仕事だって断らず頑張るつもりではあるが、明日の仕事の打ち合わせで、自分が引き受けるに出した条件を踏みにじった要求をされる気がする。今日嫌な予感を感じついついイライラが顔に出てしまった。先輩方には色々迷惑をかけることになりそうだが、僕にも譲れないものがあるので衝突は免れないだろう。
どう落ち着くかわからないし、結局自分が折れる結果になるかもしれない。でもいきなり妥協したら今後に影響しそうなので、ちゃんと主張していく。


Q：仕事とプライベートどっちが大事？
A：当然プライベート。
　 もし仕事の方が大事という人がいたら、その人は給料を貰わずに働かせてもらった分だけ会社に金を払うべきだ。

2014-09-23 東京バンクス 立川ステージ (東京ワンダーレースシリーズ)

3：00に自然と目が覚める。

早起きしたので二度寝せず、下道で立川競輪場へ自動車を走らせ、5：30頃に会場入り。

本日は東京ワンダーレースシリーズの初大会である東京バンクスというトラックレースに参加した。種目が色々とあり、バンクの経験・スプリントの練習や勉強も兼ねて参加した。

一番の理由は「近い」ってことだけど。

立川競輪場　実は競輪場に来たのは初めて。

あと、運営は東京ヴェントスという自転車チームの母体で、初レースということもあり頑張っていた。

ヘルメットカバーの数字を頼りに振り分けを頑張っていたが、種目が多いので大変そう。ゼッケンで管理した方が楽な気もするが、今後検討してもらいたい。

開会式　参加人数も100名程度と小規模なので身近な感じだった。

最初にバンクの走り方を競輪選手が先導して練習した。はじめ30km/h以下でバンクに入るとバンクの角度がきつく、タイヤが滑るのではないかと怖かった。でも加速してゆくと自転車も自然と傾き安定する。ロードと大きく違う点として路面がすごいきれい→グリップがすごく良い。確かにバイクコントロールが安定する。接触を除けばロードより安全かもしれない。

そんなこんなでレース開始。

①600m速度競争(予選)

　2位(予選通過)

この競技はバンク600ｍ(一周半 ）を6名で走り上位が次のレースに進めるというもの。変なレースですね。スタートはTTのように支えてもらい、審判の合図で開始となる。600mはかなり短いが、スプリントの射程には長い。初バンクレース(?)ということもあり、バンクで上手く相手選手を抜けるかが不安であったため、スタートと同時に先頭を奪う。200m過ぎからハイペースで進めるが流石に足が持たず、400m付近で1名に抜かれる。2名以上のトレインに抜かれたらアウトだったけど、抜いた選手と後ろに若干距離があったので何とか踏ん張り2位をキープ。前後とも距離が開いたので特にスプリントはしなかった。

戦略がまったく無いレースできつかった。

②1000mITT

　10位　1分18秒09(Ave46.10)

続いては1000mの個人タイムトライアル。気にはなっていたが、結局TT練習はしなかったので、結果は予想できなかった。600m速度競争でバンクでも風抵抗が大きいと感じたためエアロフォームを意識すること、とりあえず50km/hを目安に巡航することを頭に入れて出走した。最初の200mはほぼダンシングで加速、その後はシッティングのエアロフォームを意識して踏ん張る。スピードメータで速度を見つつ、ペースを上げ過ぎないように注意した。やはりラスト200m位で足が苦しくなってきた。最後にダンシングしようと思ったけど、一瞬腰を浮かせたら体のバランスが悪くなったため中止。バンクでダンシングは急加速くらいでしか使えないな。

そんな失敗をしながらゴール。

とりあえず目安の1分20秒はクリアした。もう一度走れば2秒くらい速く走れそうだけど、２度がないのがレースだ。順位は10位だけど、上位はDHバーやらディープリムやらディスクホイールで固めている選手なので悪くない成績だと思う。まぁ負け惜しみです。

因みに大学3年生の後輩Iも本レースに参加していた。TTは1秒差で僕の勝ちだった。彼は練習用、僕は決戦用ホイールを使用したから勝負を決めたのは・・・本当にTTは機材の差が出る。

③600m速度競争(準々決勝)

　2位(準決勝進出)

今回は6名出走で3名次レースへ進出できる。何と同じグループに後輩Iもいる。パワー・ヒルクライム・ロードで負ける気はしないが、彼はクリテリウム等平地レースの勝負勘が非常に優れている。なんとか3位に食い込まねば。

予選は先頭を引いてきつかったので、今度は2番手を狙って走る。スタートで飛び出たのは僕ともう１名。彼も僕と同じ思考をしており、とりあえず先頭を引いてもらう。半周で先頭交代しろと要求してきたので僕が断ると、とてもスムーズにアタックをした。完全に見逃してしまい、今度は僕が集団の先頭になってしまうが、300m程をフルパワーで追走する。先頭はかなり速く追いつけないが、後ろを見るとほとんど追ってきていない。ゴール間際で後輩Iに刺されそうだったが2位で通過。なんとか二人とも次レースに進出できた。

④サバイバルレース

　集団最下位

このレース(ルール・運営)は失敗だったと思う。

12名がトラックに入り、偶数周をハイペースで先導・奇数周をスローペース、9周目にスプリントというルールでハイペース周に遅れた選手は切られる←サバイバルという変わったレース。最初はバイクがハイペースを先導すると思ったら、なんと先導は東京ヴェントスの選手(人間)ではないか。

スタートしてからハイペース周になると、先頭のヴェントスがペースを上げてくれるが、初レースということもあり、ペースが全然上がらない。その結果後ろがかなり窮屈で詰まったりした。更に追い抜き禁止の奇数周はペースが落ちすぎて集団後方でブレーキが多発。順位を上げようとハイペース周でしかけても先導に追いついてしまい、抜くわけにもいかず失速せざるを得ない。

結局集団の人数が減らないまま膨らんで最終周に突入。膨らんだせいでカーブで無茶なラインの選手が多く、来週のレースのことも考え危険回避でスプリントを見送った。

まぁしょうがない。今後のレース運営に色々反映してもらいたい。

⑤600m速度競争(準決勝)

　3位(決勝進出ならず)

残り18人ともなると、流石に実力者が多い。今回は6人中2名が決勝進出となる。スタートは皆スローで先頭を取りたがらない。広がったままバンクに入り、結局僕が前に出る。ロードレースの癖だな。まぁ先頭が不利なポジションには変わらない。このままでは絶対勝てないので、集団がゆっくりの間に残り400mでアタック。頑張ったけど・・・まぁ最後普通にまくられました。しゃーない。前レースで1位だった人と同じ作戦のつもりだったけど、彼の方が「自然」に集団から離れてアタックをしていた。僕は「いかにも」って感じでアタックをしていた。あのスムーズさが大事なのだろう。自足がないのもあるけど。

そんな訳で決勝には進出できなかったけど5競技をこなすことができた。因みに後輩Iは僕と同じ展開になりつつも頑張って2位で逃げ切り、決勝進出した。彼は初めから決勝に進出するつもりで参加しており、そのあたりの意識が僕と違った。自転車歴は僕の方が倍も長いけど、後輩から学ぶこともまだまだ沢山ある。

脛毛だけでなく腕毛剃っただけはあるな。

でもさっさと帰りたかったので、激励だけして決勝を観戦せずに帰宅しました。大きな渋滞にはまらなくてよかった。

総括

結局スプリントのポジション取りが下手だ。機材面で劣っていても、実際ITTは10位だったのだから、脚力自体は十分通じるレベルのはずである。スプリント時に良いポジションをとる技術の問題だ。今回短距離で回りを観察する余裕がなかったのも大きいが、今後のロードではもっと周りの選手を細かく観察し、仕掛けどころやプレッシャーのかけ方も工夫してみよう。

とりあえずバンクレースはお終い。

来週に迫るキングオブヒルクライムに向けて30Tを装着するのでした。

2014-09-21 まさかのプーリーグリス切れ

昨日は登ったので今日は平地練習。

観音崎までサイクリング　47㎞

とりあえず東京バンクスに向けて平地を加速する練習をしたのだが．．．全然上手くいかない。なんというか、トラックを走るイメージがまったく湧かない。やっぱり出たとこ勝負だな。なんかひどいレース結果になりそうだけど、僕は今までスプリントでまともな結果を出したことがないから良い経験が詰めると思う。
なんてレース前から負けの言い訳を考えてもしょうがない。僕だって4月から頑張ってきたのだ。
勝つつもりで走る。

最近体重が良く落ちる。
体重が落ちるのは嬉しいけど、9月になってから急に落ち始めたので体力低下が怖い。太らない程度に食事量を調整しよう。特に来週の富士山は90分前後のハードなヒルクライムだ。スタミナ不足にならないようしっかり食べねば。

そういえば自転車から異音があり、調べた結果プーリーのグリス切れっぽい。
初めての経験だ。今使っているプーリーはBBBのセラミックベアリング入りプーリー(約3000円)だけど、回転音が煩い。多分今年になって雨の中走る機会が多かったせいだろう。とりあえず油を注したけど、シールされてるから駄目だろうな。異音だけでロスが大きいわけではないけどかっこ悪い。
東京バンクスには間に合わないけど、来週末のヒルクライムまでには代替品を用意せねば。

明日朝は決戦用ホイールで調整。
久々のレースでワクワクする。

2014-09-20 報われるとかじゃないんだーっ！！

今朝は朝練をしないけど6：00前に目が覚める。
何だかんだでレースも早起きだから癖にしておかないと。

午前中にヒルクライム練習を実施。
ヤビツ　125㎞
時折雨も降り、結構寒い。半袖シャツ+アームカバー+ウィンドブレイカーで出発。体が温まったらウィンドブレイカーを脱いだけど、風が冷たい。往路はあまりペースを上げず、名古木まで淡々と走った。
名古木からはペースを落とさないのを意識して走った。27Tがあれば足が止まることはない。序盤の急坂もブラケットポジションでクリアし、勾配が緩やかになったら下ハンドルも交えてペースを上げていく。途中の展望エリアあたりからはダンシングも増やし、ラスト1-2kmくらいは半分くらいダンシングしてペースを上げた。タイムは知らないけど、かなり調子が良く走れた。
ただ、実際のレースではペースの上げ下げがあるからもっと難しいんだろうな。それが楽しいのだけど。
頂上でウィンドブレイカーを着てすぐに下山。登坂でも後半寒くなってきたので、来週の富士山ではインナーを着て走った方が良さそうだ。
復路の海岸沿い平地をハイペースで駆け抜け帰還。

そういえば今日は休憩1回だけど、トイレに3回も寄った。
寒くなると近くなる。レース前は注意しよう。



Q:努力マンの努力はいつ報われるのか！？
A:「報われるとか報われないじゃないんだーっ！！
　　努力は努力なんだーっ！！」

とってもラッキーマンの一場面。
「練習のための練習」はだめだと思うけど、これは何かかっこいい。

2014-09-19 朝練が寒い

4：55起床。
今日こそ自転車練習。一応東京ワンダーレースを意識して平地練習をしたが．．．中々集中できず、後半は登坂練習してしまった。。。メニューを考えればよかった。とりあえず平地シッティングでの加速をイメージした。
17㎞

朝再度東京バンクスのHPを確認するとエントリィリストがアップされていた。エントリィが出るといよいよレースって感じがしてワクワクする。600m走、1000mTT、サバイバルレースの全部で良い成績を出すのは困難、っていうかスプリント自体遅いからなぁ。でも出るからにはそれなりの成果を上げたい。
600m競争は一回戦突破したい。

今週末は東京バンクスとキングオブヒルクライムの準備をしよう。
前回レースからおおよそ2ヵ月経つが、後半戦も楽しんでいこう。

2014-09-18 久々のパンク

5：00起床。窓を開けると中々肌寒い。
長袖ジャージとニーウォーマを装備してさあ出発！というところで、自転車の後輪がパンクしていることに気が付いた。

そそくさとランウェアに着替えて走り出す。
何だかんだで自転車レースが近づいてきたので、足を痛めないようゆっくりペースで30分。ただ代謝を促しただけ。

帰宅後シャワーを浴びて、朝食前にチューブ交換。スローパンクみたいだ。しかし最後にパンクしたのはいつ以来だろう。まったく思い出せない。トラックレースのイメージでシッティングスプリントの練習をしたかったけど、朝練中にパンクしなかっただけ良しとしよう。

個人的には来週末の富士山がメインで、特殊な東京ワンダーに重きを置くつもりはないが、かと言って600m競争で予選落ちはヤダ。自転車乗りなんて負けず嫌いばっかだな。ただ台風が近づいてるようなので、参加は前日まで様子見だ。

明日こそシッティングスプリント練習だ。週末は天気が悪いので峠練習は難しいだろうけど、富士山に向けてコースレイアウトくらい確認しよう。

仕事も忙しくなるだろうけど、いよいよ後半戦スタート(練習込ならもう始まってるな)！
楽しんでいこう。

2014-09-17 レースの足音

4：50起床。自然に目が覚める。

今朝はロードで登坂往復練習。いつも通り600mほどの坂を10本。あまり体に力が入らず、パワーの維持がつらかった。多分炭水化物不足だ。レース前には気を付けよう。それでも瞬間的な力は出るので、スプリントの調子は良かった。

今日みたいな上手く走れないことを「調子が悪い」と決めつけるのはスランプに陥る危険がある。理想と現実の走りが乖離すると、「スランプ」になってしまう。あるがままを受け入れるべし。

後半出るレースを再度インターネットで検索したら、JCRC＠群馬、東京都選手権のエントリィが開始しており、東京ワンダーレースの要綱も更新していた。一方で仕事では11月頭からインドへ行くプランも依然存在する。レースに出るのも一苦労だが、昨年は北海道で沖縄お預けだったので、なんとか沖縄出走は叶えたい。

とにかく出来ることから着々と進める。仕事や怪我でいつロードをリタイアするかわからない。だからこそ今を後悔しないよう練習だ。

2014-09-16 晴れの日走らにゃ勿体ない

6:00起床。
最近疲れもたまっていたので今朝は練習なし。

普段から高強度って訳ではないけれど、たまには休むのも良いだろう。

朝練しなかったけど、夕方になるとやたら腹が減る。代謝が良くなったのかな？それとも回復のための栄養が足りていないだけかも。とはいえ太らないよう注意して飲み食いしよう。

今週末にかけて天気が悪い。
そう思うと、晴れの日の間に走らなきゃ！って思うのは僕だけかな？多分、多くのレーサーがこの貧乏性を持っている気がする。
一週間後の天気はわからないけど、今の時点で来週火曜日(ワンダーレース)は晴れっぽい。
本当に僕はレースのみ晴れ男だな。

明日は走ろう。

2014-09-15 3連休おしまい。

7：00起床。少し疲れている。
が、最近毎日飲んでいるので、汗を流さないと体に悪い。
朝食後に2時間ほどサイクリング。

ヒルクライムレースが近づいてきたので、葉山CC,湘南国際村、小楠山の坂道をペース走で走った。ヒルクライム以上もがき以下って感じで登った。平地も登坂も基本はrpm100以上をキープ。中々に大変だけど、最後に頼るのはパワーよりも回転だから地道に頑張ろう。

明日は起きれたらランニング。
休みが増えた分仕事の密度も濃くなるので、休暇を確保するためバリバリ働こう。

2014-09-14 ・・・

5:30起床。自然に目が覚めた。

ランニング　40分
序盤に飛ばし過ぎてしまい、後半20分はペースが落ちてしまった。若干昨日の疲れも残っている。

親族の結婚式に出席した。
途中ヒヤリとする場面もあったが、気合で乗り越えていた。
ピンチの時どれだけ頑張れるかが、その人の凄さだろう。
まぁピンチに強くなるには、たくさんの失敗経験が必要なのだろうな。
違うか、失敗経験を成功の材料とする意志が大事なのだろう。