2015-10-10 鍵はペースマネジメント

午前中はトレーニング。

再びヤビツへ　126㎞

前回は全く登れなかったので、今回の目標は頂上まで「しっかり」登り切ること。そんなこんなで往路は名古木まで8-9割のパワーで無理せず走った。

結果的には名古木の交差点から頂上まで36分弱で走り、GWの35分ジャストから僅か1分以内のタイムで登れた。タイムを狙えばもっと速く登れただろう。良いペースで走れるとヒルクライムはとても楽しい。前回50分かけて登った時は「レーサーとして死んだ」と思ったけど、やっぱり自転車は良いものだな。

鍵は体力のマネジメントであると感じた。根本的に体力はないが、局所的には走れる。今回はヒルクライムの完全自分ペースで走ったが、ロードレースではそうもいかない。勝負所以外で、如何に足を使わない、休ませる走りが出来るかが、おきなわの課題だ。

とはいえ、体力があれば山岳賞1回目を狙える気がしてきた。今年も頑張ろうかな。

復路はいつも通り海岸沿いをハイペース走。平地では90回転、登坂は80-90回転をターゲットにしている。レースまで時間が無いので無理に高回転を身に着けるよりも、現在使える技術に磨きをかけることにした。登坂でも、ダンシングのケイデンスが高くないので、無理にシッティングのケイデンスを上げないほうがシッティング-ダンシングのケイデンスが安定して良いと思った。

帰宅後、東京都ロードのBにエントリィした。

修善寺正回りは苦手だが、全力で臨む。

やるからには勝つつもりで走る。

そうでなければレーサーじゃない。

2015-10-07 小休止

5：00起床。
朝練　18km

平地中心で重いギアを回して走った。疲れがたまったのか、体のパフォーマンスが悪い。とは言いつつも、今日の分はしっかり負荷をかけて走った。一人で走るとどうしても臀部の筋肉を中心に使ってしまう。それでもいいと思うのだが、大腿筋に負荷をかける練習をしたい。これについては週末峠で鍛えよう。

疲労を抜こう、ということで本日は飲酒、明日は朝練休み。たまには(?)リフレッシュさせてより負荷をかけた練習をしたい。
あくまで「休み」ではなく、しっかり練習をするための「インターバル」である。と、自分に言い訳をして、いったん休憩します。

2015-10-06 とりあえず全力を出してから考える。

5：00起床。
今朝は登坂反復練習。16㎞

合計8本くらい。
目標本数があったわけではなく、全力走法による登坂を繰り返すうちの時間的制約で8本になった。ペース走する気はなく、とにかく全開で登る。途中で力尽きても登る。頭を使わず、ただただ狂ったように登った。
何か頭のおかしいやつみたいだけど、結局MAXパワーをいかに出すか、ガス欠状態でいかに走るか、そのファクターを身に着ける必要があると思ったので、こんな練習になった。でも、精神的に堪えるので、連日は止そう。
朝練締めのスプリントは足がスカスカでかつてないほど遅かった。

仕事が少し忙しくなって帰宅が遅くなる。
この一ヶ月だけでいいから少し自転車に集中したいが、結局睡眠時間を削ってしまっている。まぁ社会人レーサーはこんなものだろう。仕事も無いよりはあった方が良いので、両方頑張ろう。

愚痴を言っている暇もないので、さっさと寝て明日も走ろう。
頑張って、頑張って、その結果を見てまた考えよう。
まずは行動だ。

2015-10-05 スイッチオン

5：00起床。
朝練　20km

ついにスイッチが入った(気がする)。
一定ペースと高回転走法は後回しにし、重いギアをグイグイ回す練習。とにかく体に負荷を慣れさせる。平地も52ｘ11のアウタートップで全開走法。登坂でも根性で回しまくった。
きついが、このきつさに慣れなければ戦えない。都ロードまでの2週間ちょっとだけど、この高負荷練習で自分を高めていく。

仕事も少し忙しめ。
帰宅が遅くなり、睡眠時間も減るので回復が遅くなるのが心配だ。
今までよりも負荷をかけるので、休みの取り方にも注意しよう。

何にせよ、精神的なスイッチが入ったので、この機を逃さない。

2015-10-03 ブランクを乗り越えよ！

5：00起床。今日は大学後輩の練習にお邪魔した。
後輩の成長に喜びを覚えると同時に、自身の3ヵ月に及ぶブランクによる弱体化を認識させられた日でした。

道志みち　214km
三ヶ木の交差点からペースがめちゃくちゃ上がる。マジか?と思い、必死に追いかけたが早々に千切れた。あのペースじゃとても持たない。途中で同じく千切れた後輩と合流し、道の駅まで二人旅。段々体が動くようになってきて、良いテンポで登れたが、両足の脹脛を攣ってしまう。足を延ばしたりして緩和させつつ、なんとか合流地点へ到着。
その後は山伏峠までヒルクライム。すでに集中力が切れて、完全ビリだった。遅いのはいいのだが、ペダルが全然回せない。こんなに登れないとは。
復路も足を攣りながらだましだまし走って帰還。
きつかった。

現状の課題は長時間の走行における持続力不足である。短い登りやスプリントではある程度やりあえるが、根本的にスタミナが無いので、山伏峠もまともに走れなかった。
学生の練習のような負荷をかけることは難しいが、それでも去年は都ロードで勝てるレベルまで自信を鍛えた実績があるので、過去の練習記録を再確認し、どうやって強くなったかを考えよう。

いつかまた練習に参加しよう。

にしても本当に疲れた。

2015-10-01 何気ない日々の努力の積み重ねが、レースでの絶対的な差になる

寝坊して、今日はもう練習いいや、っていう夢を見た。
夢の中で一回サボったので、現実では練習しよう。

5：00起床で登坂反復練習　18km

嫌いな反復練習だけど、フォームや状態を観察するのには丁度良い。全体的な出力が低いのが気になるが、頑張るしかない。ケイデンス90位で登るとやはりきつく感じる。70-80位がペースで登るには楽なのだが、緩急のあるロードレースで戦うにはもう少し高い回転数が欲しい。頑張って手に入るものなら、頑張って手に入れる。
ダンシングの高回転も試すが上手くいかない。これについてはもっと考察が必要だと思う。冬の課題だな。

何だかんだで吐きそうになりながら朝練終了。
朝練開始4日目なのに、まだ吐き気を伴って走っている。内臓系は慣れしかないから仕方ないにしても、やな感じ。
でも練習は続けるけどね。

明日は雨で朝練をしないと思ったらダラダラ残業してしまった。無駄なく働く癖をつけないと。

明日は練習お休み。
明後日は武者修行。TMUCCの皆さま、よろしくお願い致します。

2015-09-30 睡眠時間を確保せよ！

5：00起床。
3日目にして最早日常になった感のある朝練。　21㎞

平地中心でエアロフォームを意識して負荷をかけて走った。登坂では体重移動を意識。シッティングはましになってきたけど、ダンシングで疲れやすい。まだ無駄な力が入っているんだろう。締めのスプリントは向かい風に根負けして力尽きてしまった。こんな時は「向かい風できつい時に頑張る練習」と意識を切り替えて頑張るべきだった。

仕事は諸事情であまり残業せず。

練習する習慣が着いたのだが、睡眠習慣があまりつかない。理想では毎日6時間以上寝たいのだが．．．「トレーニング」「食事」「睡眠」のバランスで体が作られるので、睡眠をおろそかにしてはいけないのだけど、上手くキープできていない。もっとタイムマネジメントに気を遣おう。少なくとも、あと一ヶ月、沖縄までは程よいバランスの生活を過ごしたい。

明日も朝練。
実行できれば三日坊主と言われない。

2015-09-29 昨日より速く、明日はもっと速く

5：00起床。暗い。

昨日と同じコースで朝練　17km

昨日より調子がいい。続けていけば、負荷に体が慣れるだろう。ただ、スプリントのキレは相変わらずない。継続あるのみだ。他のフォームは良くなってきた。ダンシングで走れる距離も伸ばそう。

海外から帰ってきてずっと英語を使っていないと、もうしゃべれなくなっている気がする。

口には出さなくても、積極的に英語文章を使って慣れていかねば。

明日も朝練。

この夏で十分弱ったから、段々強くなる感覚が楽しい。

前より強くなろう。

2015-09-28 あされん

5:00に目覚ましが鳴って起きる。
「何事?」と思ったら、今日から朝練やるんだった。
いつものコースで17km

スタミナはともかく平地・登坂のフォームが安定してきた。
ただ、スプリントのキレがまったくない。体を大きく動かすバランスが取れていないのだろう。まぁ慣れるしかない。
距離は短いけど、朝から吐きそうになった。これも慣れるしかない・・・

何はともあれ朝練は気持ちがいい。
仕事すべき平日に早朝からロードバイクという非日常が、何とも言えない昂揚感を生む。
明日も頑張ろう。

2015-09-27 寄り道

レースまで時間がないとか言っておいて、結局週末練習しませんでした。
悪天候を言い訳にしたけど、結局本気度が足りていないのだろう。

その代わり(?)新車を弄っていました。

CDR216

新しい常用自転車。通販で約5万円のミニベロロードです。
値段の安さだけあって作りはかなり雑、全パーツ付け替えたくなりました。ロードと比べちゃいかんな。
とりあえずブレーキの質が最悪だったので、シマノのカートリッジシューと交換。今のところスピードを出すつもりがないからそんなに弄っていないけど、色々金をかけてしまいそうな一台です。

明日から朝練再開だ。